现在的万元级电摩，早就不是单纯拼价格了。速度要80km/h以上，ABS、TCS最好都有，智能化也不能掉线，外观还得够帅。问题是，喜欢归喜欢，钱包不一定同意。那有没有一台价格更低，但体验能往万元级靠的车？绿源战神S86GT Ultra，就是冲着这个答案来的。
先看外观，它走的是未来机甲风。贯穿式光感大灯、侧翼仿进气口、动感氛围灯，再加上PPG高端漆水工艺，整车质感确实比传统通勤电动车高级不少。不是那种花里胡哨的炸街风，而是有点收着的战斗感。
性能方面，S86GT Ultra搭载12寸液冷电机，额定功率3kW，峰值5kW，配12管固态控制器，0—50km/h加速6.2秒，极速可到80km/h。这个水平放在4000档，已经算是超纲发挥。日常红绿灯起步不肉，想体验一点性能，它也能给你回应。
续航玩法也比较灵活。它给了540×238×170mm的大电池仓，座桶下方还支持换电。你想跑多远，后期可以根据需求自己搭配。再加上液冷电机和固态电控系统具备较强防尘防水能力，雨天通勤也更安心。
真正值得夸的是底盘和安全。碳素钢车架主管壁厚提升30%，扭转刚度提升25%，再配前220mm、后200mm碟刹、双通道ABS、TCS牵引力控制、半热熔轮胎和胎压监测。说白了，它不是只会跑得快，而是要跑得稳、刹得住。
智能化也没落下。TFT智慧仪表支持投屏导航、来电提醒、媒体投屏，还能自定义壁纸和开机音效。通过4G智联APP，还能查看骑行记录、车辆定位、车辆状态。定速巡航、陡坡缓降、移车助力、坡道驻车、倒车模式、动力模式切换这些功能，也都安排上了。
价格方面，Ultra空车4698元，Max空车3899元。两者主要差别是Ultra多了双通道ABS，差价799元。我个人更建议直接上Ultra，毕竟速度都到80km/h了，ABS真不是装饰件。
总结来说：绿源S86GT Ultra不一定是最极限的性能电摩，但它把性能、安全、智能和质保都做得很均衡。4000多想要接近万元级体验，这台车确实有点香。
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